NH² - ciągnik na wodór

Autor artykułu: Bartłomiej Kowalski, ostatnia aktualizacja: 2011-12-13 09:27:52

Podczas wystawy rolniczej SIMA 2009 New Holland zaprezentował futurystyczny ciągnik przyszłości o tajemniczej nazwie NH². Pokazana w Paryżu maszyna to pierwszy na świecie ciągnik na wodór! Co ciekawe NH², nie był pojazdem pełniącym jedynie rolę reklamową, a w pełni sprawnym prototypem.

Czytaj także

Maszyna Rolnicza Roku 2011 Silnik proekologiczny AGROTECH 2011 - korespondencja z Kielc Śnieżny traktor Pod lupą Yamaha Rhino

Wszyscy producenci ciągników rolniczych muszą zdawać sobie sprawę z tego, iż jednym z głównych nurtów rozwoju maszyn jest troska o środowisko naturalne. Dotyczy to również maszyn rolniczych. Systematyczne wprowadzanie coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin w pewnym sensie ogranicza prace nad silnikami spalinowymi. Wiele firm rozpoczęło poszukiwania źródeł energii dla własnych maszyn zupełnie gdzie indziej. Najlepszym przykładem jest New Holland, który kilka lat temu rozpoczął zupełnie nowy projekt związany z wykorzystaniem źródeł energii odnawialnej. Jego nadrzędnym celem do dnia dzisiejszego jest stworzenie gospodarstwa w pełni niezależnego energetycznie (dzisiaj wiadomo, że tego typu gospodarstwo testowe już funkcjonuje we Włoszech). Według wizjonerów firmy, pracujące na polach maszyny miały by być zasilane energią wytworzoną w obrębie danego gospodarstwa. Pierwszym etapem tego projektu było właśnie stworzenie wyjątkowego ciągnika – najważniejszej maszyny w gospodarstwie, który zamiast paliwa „spalałby” wodór.

W czasach premiery ciągnika NH² był urządzeniem szokujących. To z całą pewnością jedna z najodważniejszych i najbardziej nowatorskich konstrukcji rolniczych w całej historii. Mimo to warto podkreślić, że zbudowanie prototypu NH² ma również solidne naukowe podstawy. Ciągnik NH² pod maską nie ma silnika spalinowego. Jego miejsce zajmuje zbiornik na wodór, ogniwa paliwowe oraz dwa silniki elektryczne. Właśnie dzięki wykorzystaniu ogniw paliwowych wodór jest przekształcany w energię elektryczną, która zasila wspomniane jednostki napędowe. Silniki są dwa: jeden odpowiedzialny za zasilanie napędu, natomiast drugi zaopatruje w moc WOM oraz pomocnicze źródła energii.

Rozwiązanie to ma bardzo wiele zalet: w ciągniku nie ma silnika spalinowego, tradycyjnej rury wydechowej czy zbiornika oleju – w związku z tym, nie ma mowy o emitowaniu szkodliwych spalin do atmosfery (w wyniku zachodzących reakcji do atmosfery uwalniane są niewielkie ilości wody w postaci pary wodnej); ciągnik wyposażony w silnik elektryczny jest znacznie cichszy co przekłada się na lepszy komfort pracy; New Holland NH² jest wyposażony w bezstopniową przekładnię CVT, przez co nie ma strat mocy.

Ta pozornie skomplikowana konstrukcja ma znacznie prostszą budowę niż konwencjonalne ciągniki rolnicze. Wpływa to pozytywnie na zużycie podzespołów i ryzyko awarii. Podstawą do powstania projektu jest szeroko wykorzystywany w rolnictwie ciągnik T6000. Prototypowa maszyna z 2009 roku ma 106 KM i przystosowana jest do współpracy z maszynami zasilanymi elektrycznie (brak układu hydraulicznego).

Poniżej film z ciągnikiem na wodór w roli głównej (dostępny na naszym kanale YouTube):

enter