O czym pamiętać przy wyborze ciągnika – cz.3

Już od dwóch tygodni prezentujemy na naszym portalu cykl artykułów poświęcony ciągnikom rolniczym, a dokładniej tematyce zakupu. W pierwszym odcinku cyklu pisaliśmy o tym, jak ważne są ukształtowanie terenu, warunki glebowe oraz struktura gospodarstwa w procesie wyboru najlepszego ciągnika. Druga część ciągnikowej sagi poświęcona była powierzchni i specjalizacji gospodarstwa. Czas skoncentrować się w większym stopniu na samej maszynie.

Sercem każdego ciągnika rolniczego jest silnik. Istnieje kilka ważniejszych elementów i kilka mniej istotnych mających wpływ na wybór odpowiedniej maszyny. Do pierwszej grupy z całą pewnością zalicza się moc, moment obrotowy (krzywa momentu obrotowego), spalanie. Nieco mniej istotne (ale również ważne) są między innymi udogodnienia konstrukcyjne ułatwiające eksploatację, serwisowanie czy naprawy. O większości powyższych cech wspominaliśmy w poprzednich odcinkach. Idziemy więc dalej.

Przekładnia i napęd

Dobór odpowiedniej przekładni jest jednym z najważniejszych elementów podczas podejmowania decyzji o zakupie ciągnika. No tak i po raz kolejny „jeden z najważniejszych elementów”… Rolnik ma o tyle kiepską sytuację, że musi zwrócić uwagę na całą listę „najważniejszych elementów”, które w znacznym stopniu wpływają na zadowolenie z nowo zakupionej maszyny.

Na szczęście większość producentów wychodzi naprzeciw potrzebom rolników i do swoich produktów dedykuje kilka możliwych przekładni. Główne różnice dotyczą zwykle liczby przełożeń, wyposażenia w biegi pełzające czy rewerser oraz prędkości minimalnej i maksymalnej.

W przypadku wyboru skrzyni biegów należy się kierować kilkoma przesłankami. Przede wszystkim liczba przełożeń wiąże się bezpośrednio z zakresem wykonywanych prac i maszynami, z którymi ciągnik ma współpracować. Niektóre czynności wymagają wręcz zastosowania biegów pełzających (często oferowane są jako wyposażenie dodatkowe). Nieco mniej istotny, ale również ważny jest komfort użytkowania. Chodzi przede wszystkim o umiejscowienie dźwigni zmiany biegów. W wielu modelach montowany jest również rewers hydrauliczny umożliwiający zmianę kierunku jazdy pod obciążeniem. Te czynniki, a także wiele innych mają bezpośredni wpływ na wydajność i jakość pracy. Warto pamiętać, że wygoda sterowania skrzynią biegów może nie mieć dużego znaczenia podczas 2-3 godzinnej pracy, ale jeśli operator musi spędzić w kabinie kilkanaście godzin, to każde ułatwienie wykonywanych czynności jest bardzo ważne. Od wielu lat na rynku dostępne są ciągniki z przekładnią bezstopniową. O zaletach płynących z zastosowania tego rozwiązania nie trzeba nikogo przekonywać.

Kolejną kwestią przy wyborze odpowiedniej maszyny jest napęd. W większości sytuacji lepszym rozwiązaniem (ale niestety również nieco droższym) jest ciągnik z napędem na cztery koła. Maszyna tego typu zacznie lepiej radzi sobie podczas pracy na trudnym terenie i w trudnych warunkach. Zastosowanie napędu na przednią oś umożliwia zmniejszenie poślizgu kół. Jest bardzo istotna kwestia, która ma wpływ zużycie opon, zużycie paliwa oraz siłę uciągu maszyny.

TUZ i WOM

Trzypunktowy układ zawieszenia, czyli popularny TUZ jest jednym z głównych elementów charakterystycznych dla ciągników rolniczych. Jego dokładne parametry opisuje norma PN-ISO 730-1:1996. Według tej normy wyróżnia się 4 kategorie TUZ stosowane w ciągnikach o określonej mocy. Najbardziej popularne w przypadku maszyn o średniej i dużej mocy są kategorie II i III. Pierwsza z wymienionych stosowana jest w ciągnikach o mocy do 120 KM, natomiast druga do 240 KM. Główne różnice pomiędzy tymi kategoriami dotyczą odległości pomiędzy wewnętrznymi krawędziami końcówek cięgien oraz wewnętrzną średnicą kul w cięgnach. Przed zakupem ciągnika, a także kupując maszyny do współpracy z danym ciągnikiem, należy ustalić kategorie zaczepu obu urządzeń.

Jeśli w danym gospodarstwie jest już ustalony park maszynowy i wiadomo z jakimi narzędziami ma pracować ciągnik łatwo jest ustalić jaki minimalny udźwig powinien mieć trzypunktowy układ zawieszenia. Jeśli planowane są dodatkowe zakupy lub wymiana wysłużonego sprzętu warto zastanowić się nad tym przed zakupem ciągnika, aby wykluczyć sytuację, w której TUZ „nie ma siły” podnieść określonej maszyny.

Odrębną kwestię stanowi przedni TUZ, który niemal zawsze dostępny jest w ramach wyposażenia dodatkowego. Przed zakupem ciągnika warto zastanowić się czy taki „dodatek” nie okaże się niezbędny przy wykonywaniu rozmaitych prac gospodarstwie. Stosowanie maszyn wykorzystujących przedni podnośnik wiąże się zwykle ze zwiększeniem wydajności pracy. Przykładem może tutaj być stosowanie kombinacji koszących podczas zielonych żniw czy siewników o dużej szerokości roboczej z przednim zbiornikiem. Interesującą ciekawostką jest skrętny TUZ opracowany przez Valtrę i firmę LH Lift. Rozwiązanie nosi nazwę LH Link i pisaliśmy o nim na naszym portalu.

Kwestia wału odbioru mocy ogranicza się często do wyboru odpowiednich prędkości obrotowych na jakich może dany WOM pracować. Jednak nie tylko. Warto sprawdzić czy końcówka WOM jest zgodna z wałami do napędu maszyn.

Większość producentów ciągników oferuje WOM-y z różnymi prędkościami obrotowymi. Standardowo jest to 540 i 1000 obr./min. W zależności od modelu ciągnika i jego przeznaczenia dostępne są inne prędkości oraz prędkości ekonomiczne.

Ostatnia część cyklu za tydzień we wtorek.

Więcej informacji związanych z zakupem ciągnika:

Umowa sprzedaży maszyny rolniczej

O czym pamiętać przy wyborze ciągnika - cz.1

O czym pamiętać przy wyborze ciągnika - cz.2

Sprzedaję w internecie cz.1