Valtra Shell Pulling Team

Jak pisaliśmy w pierwszym artykule poświęconym tej widowiskowej dyscyplinie sportu jaką jest bez wątpienia tractor pulling – wyścigi odbywają się w klasach. Najbliższe standardowym ciągnikom są zawody w kategorii Super Stock. Biorą w nich udział maszyny zbliżone wyglądem oraz w pewnym stopniu budową do modeli seryjnych. Jednak określenie „w pewnym stopniu” jest tutaj kluczowe, ponieważ mimo wielu podobieństw są to jednak konstrukcje zupełnie inne. 
Aktualnie maszyny Valtry startują w klasie Pro Stock 3500 kg (również maszyny zbliżone wyglądem do tradycyjnych). Każda z nich wyposażona w 8,2-litrowy silnik o mocy 2100 KM wyposażony w turbosprężarkę i intercooler. Maszyny „Doris”, „Sigma Power”, „Caesar” i „Countdown” zaliczają się do ścisłej europejskiej czołówki.

Poniżej film prezentujący Valtra Shell Pulling Team - dostępny oczywiście również na naszym kanale YouTube.

Na pierwszy rzut oka ciągniki Valtry nie różnią się aż tak bardzo od modeli użytkowych. Delikatna linia i nowoczesny styl to w przypadku fińskich ciągników atuty maszyn sportowych i rolniczych. Stawiając obok siebie Valtrę T lub N i jednego z trzech przedstawicieli Valtra Shell Pulling Team podobieństwo widoczne jest gołym okiem. Wyczynowe maszyny Valtry zostały oparte na modelu Valtra T190 (200 KM).

Sercem Doris, Caesara, Sigmy Power i Countdowna są silniki SisuDiesel 74 ETA Fortius osiągające niebagatelną maksymalną moc 2100 KM przy 6 500 obr./min (obrotomierz zamyka się przy 6800 obr./min). Co ciekawe, ten jakże mocny silnik wyposażony jest tylko w jedną turbosprężarkę. Sześciocylindrowa jednostka o pojemności 8,2 litra jest napędzana olejem napędowym. Maksymalny (chociaż lepsze słowo to – gigantyczny) moment obrotowy wynosi 2050 Nm i jest osiągany już przy 3800 obr./min.

Z silnikiem Sisu współpracuje przekładnia Delta Powershift umożliwiająca zmianę biegów pod obciążeniem. Zakres prędkości jazdy sportowych Valtr wynosi od 40 do 130 km/h. To nie wszystko! Maszyny te rozpędzają się do prędkości 100 km/h w zaledwie 4 s!

Tylna oś w ciągnikach do tractor pullingu odgrywa zupełnie inną rolę niż w maszynach rolniczych. Jest to jedyna napędzana i najważniejsza oś. Właśnie na tylne koła przenoszona jest ogromna moc silnika. Różnica między przednimi, a tylnymi kołami jest o wiele większa niż w maszynach klasycznych. Przednie są znacznie mniejsze niż tylne. Masa i wielkość przednich i tylnych kół uzależniona jest od specyfiki tractor pullingu związanej z wymaganiami dotyczących masy ciągnika. Dociążenie maszyny większymi przednimi kołami oznaczałoby mniejsze przyspieszenie startowe, co przekładałoby się na zdecydowanie gorsze wyniki podczas zawodów. W ciągnikach Valtry zamontowane są specjalne opony firmy Firestone przeznaczone do tractor Paulingu: Firestone Puller 24,5 – 32. Podczas jazdy w zawodach przednia oś jest zawsze w powietrzu razem z całym przodem ciągnika (rozstaw osi wynosi 2,9 m). Prowadzenie tak mocnej maszyny to zadanie trudne i ryzykowne. Niestety zdarza się, że próba opanowania szalejącej maszyny kończy się wywrotką. Jednak najczęściej kierowca wychodzi z opresji cały i zdrowy, ponieważ ochrania go specjalna minikabina, która jest bardzo wytrzymałą konstrukcją. Nie jest to może znany z F1 monocoque, ale ta ramowa konstrukcja zapewnia wystarczający poziom bezpieczeństwa.

Zespół Valtra Stell Pulling Team bierze udział w mistrzostwach Europy, Pucharze Europy i wielu innych zawodach w klasie Pro Stock 3,5 t. W ubiegłym dziesięcioleciu Valtra zdobyła wiele medali mistrzostw Europy, w tym kilka złotych.

Na zakończeni jeszcze jeden film z Valtrą w roli głównej (dostępny także na naszym kanale YouTube):

Więcej wiadomość na temat sportów rolniczych:

Mistrzostwa Świata w Orce

Majówka w Mikołajkach - wyścig ciągników

Jak zbudować sportowy ciągnik

Rolnicze Rekordy

***

Dołącz do nas na facebooku! Wówczas żadna z publikowanych informacje Cię nie ominie.